新闻周刊 |仅仅禁令是不够的。 3.5亿冒险爱好者?

户外徒步作为一种新的旅游方式，近期多次收到关注消息。近年来，徒步爱好者的非法探险行为越来越多。我们应该怎样做才能避免探险变成冒险？面对日益增长的外出旅游需求，除了禁止之外还有其他解决办法吗？ 被困徒步者最年轻年仅15岁 无组织、不负责任的“网络勾搭”破坏危险局面 10月5日，青海省门源县公安局接到报警：多名徒步爱好者从甘肃省百花张地区偷偷进入祁连山冷龙岭地区，被关押在青海省门源县老虎沟高地地区。国庆假期期间，立即调集公安、消防 救援人员将不得不面对复杂且陌生的搜救环境。 该地区徒步旅行者所到之处海拔高、气温低。救援过程中，时常遇到雨雪天气。而且由于地势崎岖，如果汽车无法进入，就需要用马匹来运送救援物资。马匹进不去，只能依靠力道，救援十分困难。 当雷游仙看到旅人的危险时，她有些惊讶。他们中很多人看起来像大学生甚至高中生，最小的也只有15岁。在雷游贤看来，很多人只能被视为旅行新手。他们进入了额外地图这个三三两两七人的区域，是在不知道贫困的情况下通过社交媒体邀请临时组织加入的。 门源县公安局特巡大队二级警长雷友贤：没有具体组织、没有汇报。小团体里没有领导者，类似于网络黑帮那种很厉害的今天流行。他们有一个孩子。他穿的裤子并不是职业攻击型的。他穿着普通的裤子。他过了河后看书，正要出去。 10月6日夜，是雷友贤救援过程中最艰难的一夜。由于交通和天气状况不佳，大家决定在附近养一只被遗弃的小羊过夜，并焚烧他们带走的羊肉和牛粪取暖。 在官方救援力量到达之前，赫尔德伸出了援助之手。 10月4日早些时候，牧民马耶坦加（Herder Mayetanga）发现一名因身高而无法行走的旅行者。身高病是被困人员的常见症状。更大的风险是体温过低，即体温迅速流失。主区体温低于35摄氏度，会导致心肺衰竭甚至死亡。 7日中午，随着南北搜救队伍转换，搜救工作完成，251名徒步旅行者被救出。e 撤离并转移。不幸的是，一人因身高和体温过低而死亡。对于涉及200多人的非法越境事件，有很多值得总结和反思的地方。 徒步爱好者李女士：郑重警告大家，如果你是一个从未经历过户外徒步的初学者或者有户外经验的人，不要随意走野外路线，因为这样很危险。 网络上的名人路线被封锁 “徒步大军”暂时转战冷门路线 记者发现，在发生在青海梅源的徒步探险事件中，大量旅行者原本计划前往另一条互联网热门路线，但由于该路线在假期期间关闭，他们暂时转移到青海冷龙岭。相比之下，这条去冷龙岭的路线就相当冷门了。来这里的人并不多。平均高度超过4000米。天气多变，地形复杂，十分危险。它是就像一条冷门路线，有超过200人同时提交。路线的快速变化，让一些人，尤其是新手旅行者，缺乏充分的准备。风险就是在这样的背景下发生的。 事件发生后，当地政府发布禁令，禁止任何组织和个人进入该地区。我们在流行的互联网路线的许多位置都看到了类似的限制。然而，关闭或限制能否阻止不断试图入境的旅客数量增加呢？ 徒步者李女士：我们原本想走另一条路，但那条路走不了。我们在媒体上看到有人走这条路。但事实上，这并不是一条商业路线。我们通过在线组装走上了这条疯狂的道路。 陪伴青海冷龙岭的徒步旅行者中，不少像李女士一样临时改变了路线。国庆前夕，他们原来的目的地是甘肃省扎嘎纳地区。ce，许多徒步旅行者迷路并被监禁，其中一人死亡。假期首日，扎嘎纳景区宣布，严禁任何组织和个人未经靠近，进入非生成区进行重型装备等活动。道路的突然封闭，迫使他们选择了一条新路线前往冷龙岭。走过近40条徒步路线的王先生就是其中之一。情急之下，他只能通过网络暂时招募队友。 旅游爱好者常用的徒步软件中，号称“冷龙岭穿越”的徒步路线下载量仅300余次，还不及Zhagana的2700余次下载。这条相对冷门的路线通常从南部甘肃省的皇城草原出发，穿过令人惊叹的祁连山脉，到达青海省梅源县的水库。从 ap 出发的行驶距离范围大约50公里到70公里，至少需要三到四天才能完成。 青海省户外运动协会会长郭福清：我们常说它要应对一天四个季节、十里之外不同日子的天气情况。毕竟涵盖两个区域，所经过的杂草、山川、河流等地形复杂。恶劣的天气只会增加穿越过程中的贫困和风险。 从相对成熟、有全面向导的扎嘎纳出发，暂时转移到更合适的地方和陡峭的硬山脊。表面上看，这只是徒步路线的改变，但实际上跨越了经验和能力的安全边界。一些有经验的徒步旅行者注意到，一些徒步旅行者携带的装备不适合高海拔和冰雪季节。 徒步爱好者王胜义：很多人都没有想到这条路线会下雪。他们也没有准备抽筋和雪地靴，所以他们对整条路线没有什么期望。 更重要的是，由于线路临时变更，很多人没有时间向当地政府报到。另外，在徒步爱好者的圈子里，很多人都没有举报的习惯。一方面，由于很多地方不会公布明确的报告流程。另一方面，他们常常记得mGa复杂的程序和害怕被拒绝，所以他们忽略了这个环节。 陕西山地救援队李刚：你举报就能查到他们有多少人、在哪里。根据报告的入山时间，可以计算出他们的大致位置。当遇到危险时，可以更快地确定他的位置，以便更快地营救被困人员。 徒步爱好者王圣义：其实我们也不知道该举报谁。我们可能需要向当地政府或保护区管理办公室报告。 中国探索协会会长韩波：我们必须该申报的不申报，需要审批的审批。应该有这样一个渠道。 10月5日，青海梅源县发布公告称，严禁任何组织和个人在梅源县祁连山冷龙岭地区进行徒步活动。危险事件发生后，出于安全考虑，地方政府发布限制措施几乎是惯例。 2018年，秦岭山区鳌山与太白山之间的“鳌台线”因事故发生率高、生态环境脆弱而被当地政府全面取缔。此后，“澳台线”事故数量大幅下降。然而，正如冷龙岭事件所表明的那样，一些热门路线被封锁的结果是，旅行者可能会选择更热门、更危险的路线。 仅仅禁止是不够的 350 m 的“安全路径”在哪里亿万探险爱好者？非法探险、非法干扰不仅带来自身风险，而且很可能浪费公共救援资源。当然，它们不值得推广。但面对重复的探险徒步，有些地方也改变了想法。例如，在多发步行风险的四川彭州，公司希望通过规划新的高品质徒步路线，引导和规范户外运动的形成。这些新航线在国庆假期也吸引了不少游客。 从过去的“堵”到今天的“放”，不仅有效减少了非法勘探，也带来了外部体育市场的形成。近年来，登山、徒步、露营等户外旅行逐渐流行起来，逐渐从小众转向大众市场。 2024年，我国户外运动网络购买者约2亿人，消费成本将达到3000亿元。当越来越多的人离开，前往偏远山区时，更紧迫的问题是，我们是否有足够的“路”让大家安全前来？ 外圈总有“北有太白，南有武功”之说，指的是全国两大徒步胜地：北有秦岭太白山，南有武功山。然而，同处溪顶的两座山，目前却呈现出两种完全不同的奇观。 2024年，太白山顶的“八仙台”全年不开放，秦岭著名线路nA“奥台”也关闭。然而，江西萍乡的武功山近年来却在徒步探险中崭露头角。 2016年，武功山规划了第一条景区外的官方徒步路线。迄今为止，已经形成了四个徒步点和十二个徒步点的格局——两条不同的路线。根据路线的难易程度划分因海拔、徒步时间和路况的差异。穿越时间从1天到3天不等，适应不同人群的需求。 为了满足旅游爱好者对原生态体验的需求，一些难度较大的路线可能还需要你在绿树成荫的森林中度过三天两夜。为了保证安全，我们在令人惊叹的地方做了很多工作。 江西省萍乡市武功山风景区马田镇沈子村党支部书记段金玉：我们会有一份户外登山登记表。首先，我们将检查材料的准备情况。如果我们不带这些必需品，我们将不被允许爬山。所需物品包括手机、充电宝、雨衣、应急毯、应急头灯和夹克。 谭锦荣 平溪武功山风景区应急管理局副局长江西省昂市：事件过程中的监控主要是通过两步APP锁定徒步者的运动轨迹。例如，如果他在行程中一小时没有动静，后台就会有实时警告和评论，急救人员会及时做出反应。 在越来越多的官方路线逐渐开通的同时，徒步爱好者也纷纷用脚投票。据工作人员介绍，近年来武功山“纯野攀登”人数明显减少，正式开通的线路每年接待游客近15万人次，且逐年增长。除了武功山之外，很多存在类似问题的地区也在试图在开放与克制之间寻找平衡。 四川彭州的九峰山和铁刹寺，因其悬崖峭壁较多，攀登难度较大，但危险系数也很高，深受旅游爱好者的追捧。 2022年至今年7月当天，彭州消防救援大队接到多起因登山失踪而拨打的130报警电话。 四川省彭州市龙门山镇党委书记罗强：我们也采取了标牌、围栏、巡逻人员等方式鼓励人们返回，但效果不好。从2023年开始，我们开始思考应该如何管控。我们从政策层面、基础设施支持层面积极思考。 转变思路，从拥堵转向疏导，两年前，彭州市政府依托龙门山优质徒步资源，规划了一条全长545公里的步道，针对不同人群设计了不同难度的路线。国庆假期期间，共布置了7个路段和约68公里的车道。 中国冒险产业白皮书数据显示，我国巴基冒险爱好者数量为2024年，国家森林公园建设资金将达3.5亿，预计到2027年将增长至4.1亿。此外，国家林业和草原局公布了3批12个国家林业步道。车道的数量和难度已经不能满足日益增长的需求。 上海体育大学经济管理学院院长 李海：泳道数量还存在一些不足，整体布局也不是很合理。我们需要针对不同的买家。消费者可以有不同的层次。有的人集中休闲娱乐，有的人寻求混乱，有的人追求自我实现。我们可以针对不同的消费群体建设不同的车道，满足不同消费者的需求，也保证了整个路线是一个完整的分层分类的产品体系。 截至2023年底的大数据统计显示，徒步爱好者探索的徒步路线近100万条。其中许多不是通过合规路线开发的但徒步爱好者开辟了新的道路，他们的安全需要重新审视。我们以前说过，世界上没有路，但是当很多人走到这里时，它就变成了路。但现在，显然已经没有时间单纯依靠“行走的人数”来证明一条道路的安全了。面对数以百万计的徒步路线，我们迫不及待地要发生意外来强制管理。相反，我们需要很多部门共同努力，发挥主动性。不仅要评估现有“野路”的科学水平，还要加快以下路线的开发和提供，让外界徒步找到更安全的路径。