上海定制的巴士服务平台启动了“私人合规性”?

去年，上海开始在整个城市的不同地区堆积堆积的公共汽车，但乘客在审查路线并预约购买门票时必须通过不同的渠道进行工作。 5月8日，上海启动了一个自定义的巴士操作平台，打开了整个自定义过程，询问和票务。 上海的自定义巴士服务包括围绕公民对通勤，学习和医学治疗需求的高度收到的计划路线。 经过一年多的准备工作，该市开了220多个公交路线。这些路线始于“ That -Customize” Pinyin的第一个字母，并覆盖了城市的16个地区。有一些通勤线路使办公室更容易直接到达地铁站，以及护送学生往返学校的学校线路，以及选择并落在公民那里接受医疗治疗的特殊线路。 上海的定制巴士运营SErvice平台结合了城市中城市的所有信息，公民可以点击。 更加周到的是，该平台也可以“私人化”。公民可以提交旅行需求并开始自定义路线，或注册其他人发起的路线，或者参加宣布的定制路线。公交公司实时采用热点，并迅速包括其分散的旅行目标。 Transpo委员会运输部交通运输部副主任Wang Yixiang上海公民可以通过自己的自定义需求。我们基于不同的型号，例如小型模型中的15个人，大型模型中有20个人。当然，在实际过程中，我们试图更好地符合公民旅行的需求以及业务运营之间供求关系的关系。 升级的公交服务升级以更好地满足公民的需求 从“直接访问Subw上海定制巴士悄悄地改变了公民旅行模型，到达您门口的车站“到“点对点学校交付和医疗”，允许公共汽车服务从“流行的通用访问”转变为“准确访问”。 卡格（Kag）副主任王·伊克西安（Wang Yixiang）副主任上海市政委员会的运输运输：我们开发自定义巴士的想法是通过使用现有的公交资源来最大化它。它的最大功能是灵活性。如果人们有需要，它将满足灵活性。我们可以将其视为服务升级。 为了更好地实现公民定制的需求，该平台创建了一个全面处理的数字服务系统。它提供了诸如收集需求，信息发布，约会付款，客户服务操作和维护之类的操作。用户在线提交自定义需求后，他们可以查看自定义开发，并且平台定期将通道statusdya从t推动他提出要求对线路的开放，每个步骤都可以清楚地看到。 Sun Hu，上海Suishenxing Smart Transportation Technology Co，Ltd。的数据业务部负责人：选择，可比，响应迅速和取消。实际上，定制的总线平台的核心是政府如何真正成为服务的巴士，而不是在公交服务更改层面上的功能。这绝对是自定义总线平台需要解决的最重要问题。 为了为乘客带来高质量的旅行体验，该平台建立了服务审查和反馈系统。乘公共汽车后，公民可以提供骑行测试，并提出进入审查的建议。基于公民分析和评论，将继续完成公交路线和操作AY的开放和操作。 上海国会代表：我们还介绍了平民的结论，并设计了这条线的发展和设计公民参加。同时，该平台不仅提供乘客，而且还为公司提供了向我们告知乘客需求的公司。